Pathfinder steht im Zentrum eines der längsten Korridore für Elektro-Lkw in Europa, in Zusammenarbeit mit LOTS Group, JUNA Technologies und dem Transportdienstleister HAWA. Durch die Nutzung von Pathfinder zur Gestaltung und Optimierung von Routen, Ladungen und Auslastung zeigen die Partner, dass häufig genutzter Langstreckentransport mit batterieelektrischen Fahrzeugen schon heute wirtschaftlich tragfähig ist.

Durch die Kombination der KI-basierten Plattform Pathfinder von LOTS Group mit den elektrifizierten Fahrzeuglösungen von JUNA und der logistischen Betriebskenntnisse von HAWA schaffen die Partner ein skalierbares Modell für elektrifizierte Langstreckenlogistik in Europa. Der 1.250 Kilometer lange Korridor ist bereits im täglichen kommerziellen Betrieb in Mitteleuropa. Die Partnerschaft priorisiert operative Qualität und Kosteneffizienz und zeigt, wie intelligente Planung, effektive Ressourcennutzung und solides tägliches Betriebsmanagement Kunden helfen können, ihre CO₂-Emissionen zu minimieren.

LOTS nutzt Pathfinder, um Routen, Ladeanforderungen und Sendungsdaten zu analysieren, um elektrische Langstreckenoperationen unter realen Bedingungen zu gestalten und zu optimieren. Dies ermöglicht es den Partnern, verschiedene Szenarien zu simulieren, das Betriebsrisiko zu minimieren und Routen vor einem breiteren Einsatz anzupassen.

Gleichzeitig ist das Setup darauf ausgelegt, skalierbar zu sein. Durch die Analyse von Betriebsdaten im Laufe der Zeit kann sich der Korridor an neue Transportströme anpassen und erweitert werden, um zusätzliche emissionsfreie Kapazitäten einzuschließen, wenn sich Infrastruktur und Kundenbedürfnisse entwickeln.

JUNA bietet Zugang zur Kapazität von Elektro-Lkw über ein Pay-per-Use-Modell, wodurch die Eintrittsbarrieren für batterieelektrischen Langstreckentransport verringert werden. Die Partner haben gemeinsam einen vollständig integrierten, durchgängig elektrischen Korridor geschaffen, der im täglichen Betrieb funktioniert.

„Mit Pathfinder können wir elektrische Routen entwerfen und betreiben, die den Kundenanforderungen und realen Straßenverhältnissen entsprechen. Die Plattform ermöglicht es uns, verschiedene Szenarien zu simulieren, Risiken zu reduzieren und Abläufe zu optimieren, bevor wir in den großflächigen Betrieb übergehen“, sagt Johan Palmqvist, Managing Director bei LOTS Group Europe.

„Für JUNA Technologies beweist dieser Korridor, dass elektrischer Langstreckentransport kein Pilotprojekt, sondern eine tragfähige, tägliche Lösung ist“, sagt Johan Kjellner, Managing Director und COO bei JUNA Technologies. „Durch die Integration unserer Elektro-Lkw-Kapazität in ein datengesteuertes, KI-optimiertes Netzwerk können wir zuverlässigen emissionsfreien Transport in großem Maßstab liefern“.

Elektrischer Langstreckenstraßentransport wird oft als eine Lösung angesehen, die erst ab etwa 2030 wirtschaftlich tragfähig sein wird. Dieser Korridor stellt diese Sichtweise infrage, indem er zeigt, dass schwere batterieelektrische Fahrzeuge anspruchsvolle Intercity-Strecken mit engen Lieferfristen zuverlässig bewältigen und ganzjährig nutzen können.

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